Хотя многие отечественные и зарубежные порты вынуждены увеличивать пропускную способность контейнеров, порт залива Бэйбу в автономном районе Гуанси-Чжуан на юге Китая нарушил эту тенденцию после увеличения пропускной способности контейнеров в январе, сообщил его оператор.
Согласно последней информации, опубликованной зарегистрированной в Шэньчжэне компанией Beibu Gulf Port Group, пропускная способность контейнеров в порту в этом месяце достигла 558 100 единиц в 20-футовом эквиваленте, что на 15 процентов больше, чем в прошлом году.
Порт усердно работает над изучением источников поставок в западном Китае, поскольку продвигаются новые сухопутные и морские транспортные маршруты в регионе, а также Соглашение о региональном всеобъемлющем экономическом партнерстве, говорится в сообщении группы.
Под влиянием пандемии COVID-19, слабого внешнего спроса и геополитических потрясений контейнерооборот в крупных иностранных портах, таких как Сингапур, упал на 4,9% в годовом исчислении до 2,99 млн ДФЭ в январе по сравнению с 726 014 ДФЭ в порту Лос-Анджелеса в январе. США, согласно информации, опубликованной PortNews, глобальным поставщиком новостей о судоходстве и портах.Это на 16 процентов меньше, чем год назад.
Крупные портовые города в регионах дельты реки Янцзы и Жемчужной реки Китая сталкиваются с аналогичными проблемами.Например, порт Нинбо-Чжоушань в провинции Чжэцзян и порт Гуанчжоу в провинции Гуандун недавно объявили о снижении прогноза пропускной способности контейнеров на январь.Их окончательные операционные показатели за месяц еще не известны.
Внутренние порты обоих регионов имеют больше маршрутов на рынки Европы и Северной Америки.Лэй Сяохуа, исследователь из Академии социальных наук Гуанси в Наньнине, сказал, что нынешнее падение спроса на товары на этих рынках привело к падению пропускной способности контейнеров.Запасные части ESCO 18S (ковка)